「 日産 」 の情報 

DC-3やフェアレディ、国産オープンスポーツカーの歴史は日産が牽引役となり、他社が追随していった。 はじめにフレームありき. 黎明期の国産車に

かつて国産の大型クロスカントリー車というと、三菱「パジェロ」や日産「サファリ」、いすゞ「ビッグホーン」などもありましたが、それらは

そこで、使い勝手が良くスポーツ走行もこなす最新の国産コンパクトスポーツを、3車種ピックアップして紹介します。 ○日産「マーチ NISMO S」.

1979年に、日産は国産車で初となるターボエンジン車の430型「セドリック／グロリア」を発売しました。そして1980年代になるとターボエンジンは

GT500クラスのマシンは550psオーバーで、トヨタ、日産、ホンダの国産自動車メーカー3社がエントリーする。GT300クラスは、国産メーカーに

ずっと絶対的王者だったレガシィツーリングワゴンが姿を消した国産ワゴン市場。日産と三菱自動車は、今ではワゴンを1台も作っていない。

国産メーカーのなかでも、一時期は多くのステーションワゴンをラインナップしていたのが日産です。 日産は、「ウイングロード」や「ステージア」「

そんな国産ハイブリッドカーで最大のライバル関係にあるのが、ヤリスハイブリッド（トヨタ）、ノート（日産）、フィットハイブリッド（ホンダ）

国産Lサイズ・ステーションワゴンの代名詞的存在だった2代目「ステージア」. 現在、日産のラインナップからステーションワゴンは消滅してしまい

走り好きが憧れた国産ツインターボ車を振り返る 1979年、日産は「セドリック／グロリア」に国産車で初のターボエンジンを搭載しました。そこから