「 エンジン 」 の情報 

同じモデル名が与えられているのに何故か3ナンバーと5ナンバーの車種がある。なんて疑問に感じたことありませんか？ エンジンの排気量が異なる

4ストロークと比べ構造的にトルクフルな特性で、小排気量のクルマに多く採用された2ストロークのエンジン。排ガスの清浄化が難しく現在は姿を

... ドイツからエンジンを仕入れて自動車を組み立てており、国産エンジンがなかなか日本の優れたエンジンを超越することができないでいると紹介。

国産車では1970年代にエンジンの電子制御化が始まりましたが本格的に普及したのは1980年代で、緻密な燃料マネージメントが可能になったことから、

2000年の始めに欧州車から始まったエンジンのダウンサイジングターボ化は、国産各メーカーでも広がりをみせています。その一方でボディサイズは

当初、三菱重工が開発した戦闘機「F1」に続く国産機にするはずだった。だが、日米貿易摩擦の影響やエンジンの推力不足もあって、すでに運用が

エンジンと変速機を一体化した「パワーパック」は第２次量産事業と同様に、国産エンジンと外国製変速機の「混合パワーパック」が使われる。

PPIC発足には「国産農水畜産物が成長を推進するエンジン」を安定させたいという思惑だけでなく、海外進出にあたって生産者側の課題となって