「 国産車初 」 の情報
「スプリンターシエロ」「バイオレット・リベルタ」「アプローズ」！ 懐かし過ぎる「国産5ドア ...
1965年、3代目“アローライン”の世代で登場したモデルは国産車初の5ドアだったが、以降、1978年の6代目で10年ぶりに“リフトバック（LB）”として復活。1983年に
「スプリンターシエロ」「バイオレット・リベルタ」「アプローズ」！ 懐かし過ぎる「国産5ドア ...
... 方向に仕立てたのが5ドアハッチバック。その歴史は古く、1965年の3代目コロナが国産車初の5ドアだった。今回は、貴重なカタログとともに振り返ってみよう。
クルマが便利になったのは「アナタのお陰」かもしれません！ いまじゃ「当たり前装備」に ...
2021/10/10 フラッグシップセダン, レジェンド, 世界初, 信頼性99.9999%, 助手席用2段式インフレーター, 国産車初, 遅い速度, 運転席用エアバッグ
嗚呼、消えゆくツインターボよ 絶滅危惧種ツインターボの圧倒的快楽とは
国産車初のツインターボは、84年に登場したトヨタの「マークII/クレスタ/チェイサー」三兄弟で、2リッターのツインターボ(1G-GTEU)だった。
新車価格の2倍以上は当たり前!? 国産スポーツカーの中古相場とは
2021/5/23 6速MT, RZグレード, ツインターボエンジン, 国産車初, 最大トルク44kgm, 最高出力280馬力
なかでも、ツインターボエンジンを搭載したRZグレードは、最高出力280馬力、最大トルク44kgmを発生させ、国産車初となる6速MTが組み合わされ