残りの３％が最大の難関・・・中国高速鉄道の国産率化は「９７％」＝中国

このうち、車輪は半分が国産できるようになり、ＩＧＢＴは海外企業を買収することで技術を得て、トラクションモーターも徐々に国産化を進めている