BYDの軽EV「RACCO」は200万円のグローバル基準車だった 稲留正英・編集部

ただ、車載電池のコストが高かったため、これまでこのジャンルに国産EVはなかった。BYDは自社で電池を安く生産できる強みを生かし、この最激戦区に殴り込み関連キーワードはありません